Escort xr3i 1985

En roulant, l'Escort XR3i reste assez silencieuse, les bruits aérodynamiques étant ceux qui . >FORD ESCORT XR3I CABRIOLET –
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Par JPB le samedi 17 septembre , Dans les années 75, suite au premier choc pétrolier, tout les grands groupes automobiles cherchent à faire des économies. En plus, l'Escort MkII ne rencontre pas le succès escompté, malgré une longue série de victoires en compétition aux quatre coins du monde. Mais malgré cette renommée, la Ford Escort MkII , lancée en , pêchait sur de nombreux points face à la concurrence directe en raison d'un archaïsme ou conservatisme technique trop poussé comme propulsion arrière, essieu rigide, moteurs en fonte, etc … Ford se voit obligé de devoir accoucher de la première " World Car " voiture à vocation mondiale qui pourra être produite à 1 million d'exemplaires chaque année et vendue sur tous les continents.

Un temps le nom de code Erika devait être le nom officiel de la future compacte mondiale de Ford, mais la renommée du nom " Escort " d'une part et les hésitations allemandes sur ce prénom de femme amèneront à une décision logique.

La future compacte de Ford sera donc bien la 3e génération d'Escort …. Avec l'Escort Mk III, Ford est rentré dans l'ère moderne, en elle passe de l'archaïsme technique propulsion, essieu rigide, moteurs en fonte à la modernité traction avant, roues arrières indépendantes, et moteur transversal coiffé d'une culasse en alliage.

Les sportifs n'ont pas été oubliés avec des versions baptisées Ford Escort XR3i qui allaient tenter le putch contre la Golf GTI, alors référence de son segment et véritable phénomène de mode. C'est avec une version trois portes que Ford relève le défi. Un becquet, un spoiler, des jantes spécifiques de 14 pouces sont montés en série. Voilà qui suffit à donner une allure sportive. A l'intérieur, l'équipement est complet pour les standards de l'époque. Un volant trois branches spécifique vient ajouter la touche sportive.

La nouvelle Ford Escort XR3i était bien née …. C'est le 26 septembre que Ford dévoile cette nouvelle compacte révolutionnaire, l'étonnante Ford Escort XR3i qui propose des prestations dignes de la marque à l'ovale avec un prix serré, un équipement complet et une présentation pimpante. C'est une vraie révolution pour un constructeur qui possède encore dans sa gamme des modèles terriblement conservateurs comme la Taunus ou la Granada. Des lignes tendues et aérodynamiques à même de séduire tous les continents ont été dessinées par les designers de la firme.

Sa carrosserie est plus compacte et son Cx de 0,37 prouve s'il en est le soin apporté à l'aérodynamisme. Si la Ford Escort conventionnelle sera déclinée en 3, 4 et 5 portes berline et break, la nouvelle sportive Ford Escort XR3i n'est disponible qu'en 3 portes. Le style global est très marqué par les années 80 car tout est très carré, génération Rubic Magic Cube oblige! En toute bonne GTI des années 80 qui se respecte, tous les artifices de la voiture de sport sont présents. Un gros becquet arrière en plastique noir mat surplombe la poupe, des jantes alu de 14 pouces au style " téléphone ", un peu comme sur les Porsche et des années 80, sont montées de série et suprême détail, les rétroviseurs extérieurs sont habillés par des coques peintes ton caisse.

Au final un look très Vintage qui est devenu Classic L'insolite Ford Escort XR3i innove sur plus d'un sujet puisque le châssis tente de se mettre à jour des standards du segment de l'époque.

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Fiche technique Ford Escort III Cabriolet XR3i 1985-1989

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Fiche technique Ford Escort III Cabriolet XR3i

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